盖世汽车讯 当地时间9月3日，大众汽车集团监事会批准了一项名为“2030未来计划”(Future Plan 2030)的全面改革方案，内容包括进一步裁员5万人、削减50%车型数量以及缩减工业产能布局。
这也意味着，大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)获得了迄今为止最明确的授权，将对这家旗下拥有奥迪、宾利、保时捷和斯柯达等品牌的汽车集团进行全面改革。
面对需求下滑以及来自中国汽车制造商日益激烈的竞争，大众集团正承受越来越大的压力。大众表示，该计划对于恢复集团竞争力并确保未来发展至关重要。
以下是大众集团公布的重组计划主要内容。
裁员
作为改革计划的一部分，大众集团表示将进一步削减5万个工作岗位，其中包括管理岗位，使大众集团预计的总裁员规模达到10万人。新增的5万个岗位削减相当于大众集团截至去年年底全球员工总数的约8%。
工厂重组与产能过剩
大众表示，目前无法保证2031年至2034年期间德国埃姆登、茨维考、汉诺威和内卡苏姆工厂未来的生产安排，并正在评估这些工厂的替代用途。
大众集团表示，目前其欧洲工厂存在超过50万辆的过剩产能。
产品线调整
到2035年，大众集团计划将车型数量削减约50%，并将产品复杂度降低约75%，集中资源打造数量更少、销量更高的车型，以实现更大的规模效应。
集团还将根据不同市场需求，对车型平台、电子电气架构以及驾驶辅助系统进行差异化调整。
图片来源：大众汽车集团
同时，大众将简化集团架构，将旗下业务和持股数量削减约三分之一。大众集团在声明中表示：“公司将严格评估旗下持股和业务，仅保留那些能够对核心业务产生明确战略和财务贡献的业务。非战略性业务将被出售或重新调整。公司还将对房地产资产组合进行审查。”
财务与效率目标
大众集团计划实现年销量900万辆，并力争到2030年将营业利润率提升至9%，相比之下，2026年上半年集团营业利润率为3.8%。
集团还将实施一项覆盖全集团的效率提升计划，以削减成本、简化流程并提高生产率。
聚焦北美和中国市场
在北美市场，大众将重点发展利润率最高的细分市场。
在中国市场，大众将根据调整后的增长预期进行业务布局，并计划扩大向全球南方市场的出口。
投资
未来几年，大众集团计划投入数千亿欧元规模的资金，用于强化旗下品牌、提升技术实力并增强集团竞争力。
其中，2027年至2031年期间，集团计划投入1,350亿欧元(约合1,570亿美元)用于资本支出和研发。
组织架构调整
大众计划打造更加扁平化的管理结构，加快决策速度。
集团还将建立统一的高管绩效和奖金体系，以进一步强化责任落实。
工会反应
大众劳工代表表示支持这一重组计划，但强调，改革成本不应由员工单独承担。
他们同时强调股票金融配资，大众需要为所有工厂制定未来发展规划，并尽可能保住更多工作岗位。
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